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.. Michelin compétition : petite histoire d'un grand succès : 35 ans de recherche et de passion au service du pneu

Couverture du livre Michelin compétition : petite histoire d'un grand succès : 35 ans de recherche et de passion au service du pneu

Auteur : Pierre Dupasquier

Préface : Frank Williams

Date de saisie : 15/03/2007

Genre : Sports

Editeur : Textuel, Paris, France

Prix : 21.00 €

ISBN : 978-2-84597-220-9

GENCOD : 9782845972209

Sorti le : 15/03/2007

Joachim Salinger - 09/05/2007


  • Les présentations des éditeurs : 24/03/2007

Pierre Dupasquier, figure légendaire des paddocks, raconte l'histoire des sports mécaniques et de leur discipline-reine, la F1, au travers d'un acteur clé : le pneu.
Sa familiarité avec les arcanes des circuits et les coulisses des usines offre de belles rencontres avec des noms emblématiques : Niki Lauda, Ayrton Senna, Alain Prost, Valentino Rossi, Flavio Briatore...
L'auteur retrace ici une aventure technologique et humaine au coeur d'une entreprise où la recherche a été poussée à son maximum pour un sport aux contraintes techniques extrêmes, puisqu'il en va de la vie des pilotes.
Pierre Dupasquier a été le charismatique patron du service compétition de Michelin pendant 40 ans. Depuis 1973, il affiche 30 titres mondiaux en rallyes, 7 titres en Formule 1, 55 en moto, 11 en Superbike et enfin 19 titres en championnat du monde des rallyes Tout-terrain.


  • Les courts extraits de livres : 24/03/2007

Confiance de mon premier patron, impression favorable : Deltour faisait partie des grands chefs de service de l'époque, en qui les Gérants mettaient leur confiance. Ils préparaient l'entreprise pour que François Michelin, qui allait bientôt prendre les rênes, en 1955, puisse accomplir sa mission dans les meilleures conditions possibles. J'effectuai mon service militaire de février 1961 à octobre 1962. Je le mentionne, car c'est à cette occasion que je pris les commandes des avions d'entraînement de l'armée française de l'époque, des T6, et que cette appartenance au monde de ceux qui volent n'a pas été sans faciliter, plus tard, mes rapports avec un certain Michel de Reynal.
Michelin, au début des années soixante, était une entreprise familiale, provinciale, blottie au coeur de l'Auvergne au pied du puy de Dôme. Elle détenait le dixième rang mondial dans la hiérarchie des manufacturiers de pneumatiques, mais venait surtout, au sortir de la guerre, en 1948, de présenter à ses clients un concept révolutionnaire : le pneu «Radial», baptisé par son créateur pneu «X», vraisemblablement plus en vertu du croisement des nappes métalliques qui le composaient que d'un quelconque goût du mystère ou de l'anonymat.
La notion de compétition automobile n'était alors pas reçue avec un enthousiasme délirant. Certes, Edouard et André Michelin n'avaient pas craint de se lancer sur les pistes pour prouver le bien-fondé de leurs innovations, mais une expérience plus récente, juste avant guerre, avait mal tourné. Lorsque le sujet était abordé, les échanges de courrier ne craignaient pas l'emploi des superlatifs «jamais» ou «en aucun cas».
Mais la dynamique de la maison, imprimée par ses fondateurs et épaulée par l'évolution d'automobiles de plus en plus performantes, constituait un fond sonore qui allait nous faire passer du ronron du monocylindre Diesel au miaulement des douze-cylindres et, pour ce qui concerne le pneumatique, des quatre degrés d'angle de dérive aux comportements limites, la «voiture à l'équerre». L'un des déclics qui autorisèrent cette métamorphose fut certainement ma rencontre avec Michel de Reynal.


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